Технические преимущества процесса окраски 3C1B
Технология 3C1B, как относительно зрелая технология нанесения покрытий, постепенно стала основным технологическим преобразованием или дизайнерским решением для автомобильных заводов благодаря своей способности соответствовать тенденциям развития энергосбережения и сокращения выбросов.По сравнению с традиционными процессами окраски и окраски, эта технология объединяет три покрытия: промежуточное покрытие, цветное покрытие и прозрачное покрытие, исключая процессы сушки и полировки промежуточного покрытия.Его преимущества заключаются в низких инвестиционных и эксплуатационных расходах, низком уровне выбросов ЛОС (летучих органических соединений) и CO2. Отличный внешний вид и эксплуатационные характеристики покрытия.
Процесс 3C1B: энергосбережение и сокращение выбросов;Инженерная интенсификация
Введение
Технология 3C1B подразумевает три покрытия, которые запекаются один раз.Изменяя свойства покрытия, толщину пленки и параметры оборудования, проекты промежуточного покрытия, цветного покрытия и прозрачного покрытия выполняются интенсивно и обжигаются только один раз для образования пленки.По сравнению с традиционными процессами, промежуточные процессы сушки и полировки покрытия исключены, как показано на рисунке 1.
Преимущества процесса 3C1B
1.1 С точки зрения инвестиций в оборудование
Сохранен комплект печи для сушки промежуточного покрытия и мощного охлаждающего оборудования, а также полировальная камера и соответствующее осветительное и приточно-вытяжное оборудование.Согласно проектному бюджету цеха нанесения покрытий на заводе Huachen Zhonghua A, первоначальные инвестиции в оборудование были сэкономлены примерно на 11 миллионов юаней.Экономия примерно 160 метров длины производственной линии, рассчитанной исходя из ширины 3,4 метра, позволяет сэкономить примерно 544 квадратных метра земельной площади.Благодаря сокращению линии производства покрытий инвестиции могут быть сокращены на 20%.
1.2 С точки зрения ежедневных эксплуатационных расходов
(1) Снизить выбросы ЛОС примерно на 35% (до уровня ниже 45 г/м2);Применение эффективных машин для нанесения покрытий снижает содержание летучих органических соединений на 15%.Сократите выбросы CO2 на 15%.
(2) Что касается потребления электроэнергии, обычное оборудование для сушки и принудительного охлаждения может потреблять 90 кВт/ч, а при годовом графике работы 250 рабочих дней и 16 часов в день оно может экономить 360 000 кВт электроэнергии в год, примерно 360 000 юаней. (без учета потребления электроэнергии камерой полировки среднего покрытия).
(3) Потребление природного газа: потребление энергии обычным оборудованием для сушки и принудительного охлаждения составляет 56 м3/ч, а годовое потребление энергии можно сэкономить на 56 × шестнадцать × 250 = 224 000 м3, в пересчете на потребление промышленного газа 3,6 юаней/ч. м3, можно сэкономить 224 000 юаней на ежегодных затратах × 3,6 = 806 400 юаней.
(4) Расходные материалы, инструменты и сжатый воздух для полировки: поскольку технология 3C1B не требует полировки после промежуточного покрытия, она позволяет сэкономить около 30% таких материалов, как наждачная бумага и клейкая ткань, для полировки.Стоимость ремонта: благодаря меньшему количеству частиц, нанесенных на кузов автомобиля с помощью технологии 3C1B, на участке ремонта можно сэкономить около 25% материалов, таких как прецизионные шлифовальные диски, шерстяные шарики, полировальная паста и ремонтная краска.
(5) Стоимость покрытия: по сравнению с технологией 3C2B общая толщина пленки верхнего слоя, нанесенного по технологии 3C1B, уменьшается на 20-25% мкм.Использование краски сократилось примерно на 20%.
1.3 Эффективность производства
За счет отмены процесса полировки после промежуточного покрытия по технологии 3C1B устранен источник большинства частиц.После эффективного контроля чистоты в мастерской количество частиц на окрашенном кузове автомобиля снижается примерно на 20% по сравнению с кузовом автомобиля, напыленным по технологии 3C2B.
С промежуточной окрасочно-полировочной станции в одну смену было уволено восемь рабочих, со станции очистки - двое, в результате чего общая численность работников цеха сократилась на 20 человек.
1.4 С точки зрения разработки процесса
Технология 3C1B использует новый процесс нанесения покрытия «мокрым касанием по мокрому покрытию», гарантируя отсутствие смешивания между покрытиями благодаря технологии точного контроля поверхности раздела покрытий.Контроль толщины пленки отличается от традиционной технологии 3C2B.
Благодаря точной технологии контроля поверхности раздела покрытий, включая толщину слоев пленки, содержание твердых веществ в покрытии и контроль времени выравнивания, достигается стабильное образование пленки между каждым покрытием, чтобы гарантировать, что внешний вид и характеристики соответствуют требованиям индикаторов.
1.5 Аспекты производственного контроля
Внедрение «процесса мокрой полировки», внедрение устройства адсорбции пыли, системы увлажнения воздуха и т. д., чтобы уменьшить воздействие пыли в покрасочном цехе на лакокрасочную пленку и снизить трудоемкость ремонта.
1.6 По покрытиям
В процессе 3С1В толщина пленки промежуточного покрытия составляет 17-23 мкм.Поэтому недостаточное покрытие шероховатостей поверхности электрофоретической краски промежуточным покрытием приводит к проблеме «апельсиновой корки».В процессе разработки покрытия в промежуточное и верхнее покрытие вводится смола с высоким содержанием сухого остатка, а также прозрачный лак с высоким содержанием сухого остатка, чтобы уменьшить усадку между покрытиями и решить проблему «апельсиновой корки».
Для решения проблемы плохой ударопрочности композиционных покрытий в процессе разработки покрытия в промежуточное покрытие вводится смола с хорошей прочностью, а промежуточное покрытие с энергией удара разложения разработано для уменьшения вероятности попадания гравия на подложку;Улучшите твердость промежуточного покрытия, улучшите адгезию между промежуточным покрытием и электрофоретическим слоем и уменьшите степень отслаивания между электрофоретическим слоем и промежуточным покрытием.
Разработайте покрытия для конкретных процессов 3C1B, внедрив прозрачную краску с высоким содержанием сухого остатка, краску со средним содержанием твердого вещества и промежуточное покрытие с высоким содержанием сухого остатка для достижения хорошей совместимости с композитными покрытиями.
1.7 Фактический эффект, достигнутый в итоге
После внедрения процесса «3C1B» были протестированы толщина, адгезия, твердость, ударопрочность и другие показатели лакокрасочной пленки, и все результаты соответствовали стандартам процесса.
2 Заключение
Таким образом, с быстрым развитием национальной автомобильной промышленности автомобильная промышленность уделяет больше внимания энергосбережению, сокращению потребления и защите окружающей среды.Оборудование, материалы и процессы, используемые на новой линии по производству автомобильных покрытий, должны быть более энергосберегающими и экологически чистыми.Таким образом, разработка и применение технологии 3C1B станет тенденцией развития реконструкции и модернизации старых линий по производству покрытий в будущем.Внедрение технологии 3C1B не только существенно экономит производственные затраты, но и значительно снижает выбросы ЛОС и CO2, внося огромный вклад в защиту окружающей среды.Как новая технология, которая может сэкономить затраты и защитить окружающую среду, технология 3C1B определенно будет иметь широкие перспективы применения.
